Mira los aviones a tu alrededor

Paradar mejora su conocimiento del espacio aéreo a su alrededor al indicar la dirección de otros aviones en una pantalla LED sensible y ultra brillante. Se puede usar mientras vuela, antes del despegue, o por pilotos de drones que operan en un espacio aéreo ocupado.


Caracteristicas

Fácil de leer a la luz del sol

La pantalla ultrabrillante responde a su movimiento e indica claramente la dirección y la distancia de otras aeronaves, mientras vuela o antes del despegue.

Receptor ADS-B

Para ser lo más pequeño posible, paradar recibe otras aeronaves pero no transmite su ubicación.

Se puede conectar con tu teléfono inteligente

Paradar se puede usar opcionalmente de forma independiente o con SkyDemon (u otras aplicaciones compatibles con GDL90) para proporcionar un GPS mejorado y una fuente de datos a la aplicación.

El receptor ADS-B totalmente autónomo más pequeño

No necesitas nada más para volar. 2,5 horas de duración de la batería; 175g / 88x88mm. Compatible con los estándares ADS-B de la UE, mundial (1090MHz) y estadounidense (978MHz).

Te guía a casa

Registra su ubicación de despegue e indica claramente la dirección de regreso a casa.

Hardware y software de código abierto

Paradar es un hardware y software de código abierto diseñado y fabricado en el Reino Unido. Detalles completos disponibles en el proyecto de código abierto.

Comentarios o comentarios son bienvenidos! Las actualizaciones de software son gratuitas para siempre, y sus comentarios influyen en el desarrollo y las nuevas funciones.

Cómo funciona

Detecta y localiza otras aeronaves

Paradar funciona al recibir las transmisiones de ubicación ADS-B enviadas por Aeronave de ala fija. Estos incluyen sus coordenadas GPS, qué paradar usa para calcular un rumbo desde tu posición. Este rodamiento se indica en una pantalla LED brillante, en relación con el dirección que estás mirando.

ADS-B es un estándar internacional abierto para aviones grandes y pequeños, y en muchos países (incluidos la UE y los EE. UU.) la transmisión de señales ADS-B es necesaria para la mayoría de los tipos de aeronaves.

Comprender la dirección y la distancia a la aeronave.

Para indicar qué aeronaves están más cerca, el paradar ajusta el color de El indicador. Las aeronaves a más de 15 km se muestran en azul; cerca Los aviones se muestran en un gradiente de azul a rojo brillante. Aviones sobre Se pueden ocultar 10,000 pies de altitud para reducir el desorden de la pantalla.

Paradar rastrea su punto de despegue y opcionalmente indica el dirección de regreso a casa con luz verde.

GPS avanzado y brújula magnética

Paradar incorpora una brújula magnética de PNI con un Rango dinámico extremadamente alto: lo que significa que funciona de manera confiable, incluso en entornos con altos niveles de interferencia magnética.

Un receptor GPS dedicado y una antena de parche grande proporciona Posicionamiento dinámico de alta resolución, incluso con movimiento rápido. Para más registro de seguimiento preciso y estadísticas de vuelo, estos datos pueden enviarse opcionalmente a un aplicación (como SkyDemon) a través de un enlace WiFi GDL90.

Contacto y descargo de responsabilidad

Contáctenos para solicitar asistencia, a granel ordene descuentos e información de distribución.

Consulte la página del proyecto de código abierto para información de soporte y actualizaciones de software.

paradar no reemplaza su responsabilidad de buscar, ver y evitar otro avión. Este dispositivo no le salvará la vida, y debe asegurarse Usted tiene un equipo apropiado para vuelo para operar su aeronave. Paradar está destinado únicamente a proporcionar una conciencia situacional adicional de algo de tráfico a tu alrededor cuando vuelas VFR. No está diseñado y debe no debe usarse para vuelos IFR, y no debe confiar en él cuando vuela en cualquier condiciones.

paradar toma el lugar de un teléfono o tableta y una aplicación cuando vuela, y apunta para proporcionar información útil a un piloto. La información proporcionada por no se garantiza que paradar sea correcto y puede fallar sin previo aviso. Paradar no es adecuado y no debe utilizarse para operar o controlar un aeronaves, y no se debe confiar en ellas por la seguridad o la operación segura de una aeronave. No es adecuado y no debe utilizarse para la navegación de un avión.

El piloto siempre es responsable de la conducta segura de cualquier vuelo, para garantizar tienen equipo apropiado para vuelo junto con paradar y para obedecer todas las leyes aplicables.